大家好，今天来为大家解答a6和金牛座哪个好这个问题的一些问题点，包括金牛座商务车哪个好也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一块儿来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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福特金牛座没有明显的优缺点，是一台平平无奇的美系中型轿车，可以选取还只有低价版值得，因为有同平台打造的豪华平台轿车。
谈到福特不得不提林肯，因为林肯汽车是福特旗下的高端豪华品牌，级别要高于福特主品牌；这一品牌与凯迪拉克交替为美国白宫提供专用车，品牌形象在国内由于婚庆用车较多也比较深入人心，所以同样的费用和同样的品质有林肯可选总比选福特更有意义。
福特金牛座指导价23.48-29.98万、优惠低于五万不考虑；车身尺寸4996*1878*150〖Three〗、轴距2949mm，尺寸其实已经可以算C级中大型轿车，和五米线就差那么一丢丢并不影响饱满的视觉效果；而且美系车的运动风格仍旧简单粗暴比较有雄性的感觉，实车效果要比一些过于扁平运动化的C级轿车更饱满。
发动机使用1.5T和2.0T两台直喷机，小排量大车的匹配有些不合理即使费用低也不建议考虑，2.0T推荐比较高到245特别版的国六，指导价25.58万优惠后20万出头；最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500转），变速箱匹配6AT手自一体传动效率并不算高，百公里加速比较好成绩因升级排放系统后有一定减弱，官测为8.5秒不过实际还会略快一些。
发动机和变速箱的级别在同级同价位美系轿车中并不算领先，所以金牛座的卖点还是以气质为主；配置方面特别版有包括膝部气囊的全车气囊，其他配置中规中矩没有特别亮点，裸车预算仅在20万左右可以考虑金牛座。
预算如果在25万左右建议考虑林肯MKZ自动尊享版国六，指导价27.58万优惠在4万以上；车身尺寸4925*1864*147〖Seven〗、轴距2850mm，设计感比金牛座更显精致，尤其是林肯的横贯式尾灯比较有味道。
发动机同样是2.0T直喷增压机，最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转最强发力），变速箱同样是6AT手自一体；这一组合与金牛座的差异不大只是发动机的特点有所不同，功率降低一些但扭矩提升了31N·m所以性能也不算弱，商务代表可以还是能够感觉游刃有余的。配置与金牛座特别版相当不再赘述，区别仅是天窗为普通尺寸。
福特金牛座的中配与林肯MKZ的中低配优惠后费用相当，偏重配置选取金牛、偏重品牌选取MKZ，不过与其选取外国品牌不如一步到位考虑豪华品牌。
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我前段时间开了帕萨特，我老妹有金牛，那我直接说帕萨特和金牛的对比。
先说比金牛差的地方：
首先内饰简直就是两个档次，塑料感太强了，车内按键质感非常差，可能是配置太低了。
底盘：中低速下感受挺好的，对坑洼过滤挺好，除了稍微有点太Q弹，高速就比金牛差一个档次了，晃的人有点头晕，细碎的震动让很很累，老说德国车底盘扎实，实际上只有1.5吨，4.8米长的车是无法克制物理规律的，高速比开金牛累多了。金牛真是高速利器。
都说金牛前排座椅短，请来体验帕萨特，另外硬，包裹性差，一天下来真的累。油门脚感太差了只能靠速度感受深浅，转向灯拨杆质感太差，方向盘手感太轻。
那么对比金牛的优点：1.8T+DSG的动力出乎意料的好！除了开始以点迟滞，后面随踩随有，毫不犹豫，动力干脆直接，降档迅速，升档积极。如果不是可靠性的问题，这套动力叫黄金组合真是一点都不夸张，顿挫在低速确实有，但整体真是瑕不掩瑜。比起老牛那思考人生的变速箱真的不要爽太多。如果是2.0的机子估计会更变态。速度上到160仍然没有衰减感。真的超出预期。整体开起来很轻快，金牛有点笨重的感觉，可能是体重相差太大了。油耗控制的不较好，而且跟开车风格关联性小，这可能得益于变速箱的高效率。金牛会开的可以很省不会开的就浪费。以上是个人拙见。希望对你有帮助
两款都是商务和家庭两种用途。奥迪是德国品质，金牛是美国品质。国人更愿意坚守的是奥迪A6，满大街上，你看到比较多的，也是A6车型。尤其黑色的居多。空间方面大款差不多，内饰上，金牛座大屏是奥迪所没有的。喜欢大屏的，可以选取金牛。奥迪偏商务，金牛可商务可家用。
20万级美系C级轿车，福特金牛座不敌别克君越
在美系轿车中福特汽车是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有19.2%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。
造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。
外观设计过于「美系」
变速箱技术源自通用
费用重合通用集团及其子品牌林肯汽车
金牛座的车身尺寸达到5018*1884*1506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？
所以金牛座第一步就已经输了，作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。
1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸5023*1866*1462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且费用也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。
2：优惠后费用早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸4924*1883*145〖Three〗、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是2.0T&10AT的纵置后驱系统。
3：优惠后费用已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。
福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的2.0T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现8.5秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。
别克君越装备的是通用LSY型2.0T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现7.5秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是否要比通用共享给福特的8AT高一些呢？
总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的费用不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选取金牛座不是没有道理的，福特汽车至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。
编辑：天和Auto
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