很多朋友对于金牛座停产了配件怎么办和福特金牛座停产了吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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2023年之前都不会再推出金牛座的新款车型
_L叵弁嘎冻ぐ哺L氐钠旖⒓督纬到鹋W?12月底正式停产,根据福特新车规划来看,2023年之前都不会再推出金牛座的新款车型。
福特金牛座优点：
轴距2945mm，245马力、390牛米扭矩，百公里加速8.5秒，8AT变速箱，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架（车重
1.8吨）
整车配置14个B&O音响，音效突出，犹如开家庭影院
高配带座椅通风、加热、按摩功能，中高配均有3组主驾驶座座椅记忆功能
后排双层隔音玻璃，高速很稳、车内环境安静、底盘过滤性比较好
使永92号油
360度全景影像，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞报警、道路交通标识识别、主动刹车，L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、遥控钥匙、无线充电、机车Wi-Fi功能、可以语音控制多媒体系统/导航/电话/空调、远程启动、远程解锁、内后视镜自动防炫目、雨量自动感应、双温区自动控制空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等功能
缺点：
不保值，无法装13（不如20来万低端BBA拉风），市区10--10.5个油，高速7-- 7.5个油，中国人买车很多无非就是省油、BBA、保值，有多少人懂车呢？省油？能省出深圳一套房么？想保值，买黄金去更好
要说这个车怎么样？我想说：物超所值！
后座挺舒服，音箱很给力，空间挺宽敞，时速120车内63分贝（高速同等时速宝马5系64.5分贝），30万买一台这样的车太值！
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日前，有海外媒体报道，林肯MKZ将于7月21日在海外停产，而基于同一平台打造的福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）也将在这一天结束生产。
同时福特汽车还会进一步压缩轿车生产线，这也是在停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（ Taurus）等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。
【1】美国市场，福特轿车产品线持续下滑
美国轿车市场，最近几年的销量是一直下滑的。
2019年，美国皮卡和SUV的全年销量增长2.6％，销量为1223万4492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了10.1％，只有481万3233辆。
跟皮卡和SUV不是一个级别了。
而且美国市场持续畅销的轿车，是日系车型，比如凯美瑞，雅阁，天籁，在美国市场的销量都不错。
这就让原本就不行的美系轿车雪上加霜。
因此在2019年，通用汽车，福特汽车都已经开始执行“去轿车化”的战略，产品向销量更大的皮卡和SUV市场转型。
2019年，第四季度福特汽车总体销量下降
1.3％，其中SUV销量下降4.1％，轿车销量下降了41％，皮卡销量增长了15.9％。
因此福特陆续停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）。
而今年林肯MKZ和蒙迪欧也宣告停产。
【2】轿车产品线萎缩，影响后续车型的推出与产品研发
轿车产品线的萎缩，对福特汽车来说，影响最大的就是影响了后续车型的推出和新产品的研发。
我们知道蒙迪欧目前也已经销售多年了，本来就是一款要换代的车型。
眼看目前中国市场同级别的车型，雅阁，凯美瑞，迈腾，天籁，都已经陆陆续续完成了换代，但是蒙迪欧还是在依靠老的车型苦苦支撑。
此外，轿车产品线的压缩也影响了产品研发。
我们知道，福特很多车型是欧洲研发中心开发的。
欧洲市场本身就是对小型车比较青睐，嘉年华在欧洲市场就很畅销。
因此在欧洲，中型车本身就不是研发重心。
而美国也宣告停产之后，也就不需要研发。
而中国市场呢，福特汽车是没有完善独立的研发体系的。
因此下一代蒙迪欧什么时候推出就是一个未知数了，这对于福特汽车在中国市场的发展是很不利的。
【3】福特汽车中国市场持续销量下滑
根据据数据显示，2017年，长安福特累计售出82.8万辆，同比下滑12.3%；2018年，长安福特累计售出37.8万辆，同比下滑54%；而在2019年，长安福特销量更是仅为19.39万辆，同比下滑高达5
1.3%。
如此连续的销量下滑，主要原因就是新产品没有能够及时的跟进，老车型已经逐渐失去了产品竞争力。
并且其它合资品牌纷纷推出“双车型”战略的时候，长安福特，江铃福特两家公司也没有能够形成1+1>2的效果。
在中国市场，紧凑型车是销售的主力之一，比如朗逸，轩逸的销量就能达到每个月4万辆，宝来，卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。
而福特至今已经没有畅销的紧凑型轿车了。
而福特汽车今后显然在轿车上后继乏力，随着美国市场嘉年华，福克斯，金牛座，蒙迪欧全部停产，这些车型在中国的命运会怎么样呢？我们也是不得而知的。
【4】新车增长乏力，新老同堂销售
目前福特在中国市场面临最大的问题还是新老车型的断层。
全新福克斯自从使用了三缸发动机之后，销量明显下滑。
金牛座，蒙迪欧再次经历小改款，由于产品本身比较老旧，因此销量在轿车中已经排不上名号。
而福特汽车在美国市场最畅销的“F系列”皮卡不能国产，也不适应中国市场。
今年福特最重要的新车就是福特锐际。
而锐际在今年1月仅售出1401辆，2月也仅售出986辆，3月销量有所增长，但几乎也可以说是忽略不计，仅为1107台。
在4月份疫情结束之后，销量回升到5000辆左右。
相比动辄两三万辆的畅销SUV来说，福特锐际依然不能说畅销。
由于新车型数量不够，福特也只能走上了新老车型同堂销售的合资老路。
锐际是福特翼虎的换代车型，而翼虎被福特改了再改，继续在中国市场销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特金牛座停产的主要原因是市场需求的变化和公司战略的调整。
随着消费者对SUV和跨界车等车型的需求增加，传统的轿车市场逐步萎缩。
福特汽车也要求对其汽车产品线进行重新评估和重新规划生产线。
此外，福特汽车决定将更多的精力和资源放在电动和自动驾驶汽车技术的研发上，因此停产金牛座也是为了调整生产线和提高公司的整体效益。
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