各位老铁们好，相信很多人对金牛座麋鹿测试视频都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于金牛座麋鹿测试视频以及新金牛座试驾视频的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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大红旗轿车？！
在我大中华，无人不识，但你买车时，多半不会想到它，首长专车/领导人检阅座驾？咱还是仰视吧！
然额，红旗也在市场化，全新推出的新红旗H7，国宾车的派头不减，价格其实也只是个奔驰C的级别，让人大出意外，更意外的是，搜了下度娘，居然还没有同行试驾过它！
好吧，今天我们终于借来一台，先替大家尝一尝这只“螃蟹”，你还纠结是咬牙5系，还是省钱3系？你还担心买BBA烂大街？何不考虑一下它？论逼格，这价位除它没谁了...
看视频吧，独家喔！
视频加载中...
在新红旗H7的车型资料中，有一个关键词特别扎眼：豪华C级新商务座驾！
给这部车赋予很多标签和定位，豪华？商务？C级车？一直以来，红旗轿车的市场化道路并不顺畅，很大程度来说，就是定位不清晰，厂家自己举棋不定，消费者自然更是摸不着头脑。
红旗要发展，要让更多消费者接受，我想，首先它自己要先站稳了，未来才会可以跑，甚至可以跳。
第一眼看到H7，我的印象就是长长长长长长，当然我指的是车身，车长超过了5m，轴距也接近3m，这明明已经是D级豪华车的车身尺寸了！
但是，他们自己非要定位为C级车？有点太谦虚了吧。
从比例上看，H7的数值挺豪华的，但细节吧，总的来说就是简单了一些，缺乏一些让我深刻的环节和处理，一切都趋向于四平八稳的，年轻人可能会觉得它不够出彩也不一定。
这车的试驾我是先开后坐的，因为我真是十分好奇开起来怎么样！
我们试驾的是2.0T尊贵版，这也是整个车系中中等偏上的型号，完全可以折射出H7整体水准。
首先，这车整体输出是十分平顺的，这幅变速箱将动力梳理十分线性，没有明显刺激点，当然也没有明显的动力不足位置，可以舒舒服服地开，即便将挡位推进S挡，这种输出的特性也没有明显变化，可以看得出，这幅引擎是够力的，只是设定和调校上更趋向与平顺，而非性能而已。
值得一提的是，这车NVH做得不错的，隔音和抑制震动能力不俗，达到一部现今的新车平均偏上的水准。
对于一部豪华车，其装备和空间是其中最重要的考核指标：这车安全设备挺多的，开车之前我认真扫了一眼车型配置单，即便在
1.8T车型上，安全配置也不会太低。
在车厢气氛营造上，也做过一些刻意的铺排，比如用暖色调的中控触屏，比如那个还挺有逼格的空调主动送风系统，都是赋予了这部H7一些独特的产品特色，我估计这些细节在未来的红旗车型也会延续。
后座空间方面，纵向空间是十分理想的，这也是直接受惠于它的长轴距。
要舒舒服服地坐，对于H7来说没任何问题，后座的中央扶手位集合诸多的功能，都是一些常用的配置，比如通风和加热，但电视和多媒体控制终端是欠奉，也缺乏如今比较流行的全景天窗。
从豪华程度程度来说，H7的车厢豪华感并不算出彩。
新红旗H7要卖给谁？我看到竞争对手这样写：长安福特金牛座、奔驰C级，甚至雷克萨斯ES，如果跟这些更主流产品来正面对攻的话，新红旗H7在后续产品营销和推广上还要下一番苦工。
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我也是金牛女，既然能跟你视频长达2个多小时肯定是不讨厌你的，视频最能看出情况了呀。
看她的表情和说话的口气呀，自己感觉~
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