这篇文章给大家聊聊关于2011金牛座有几个气囊，以及金牛座安全带气囊图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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大众辉昂和福特金牛座，产品力都是不错的，但是卖得都不好。
卖得不好的原因，是品牌。
大众品牌撑不起一款30-50万的轿车，福特品牌撑不起一款25-35万的轿车。
但是因为卖得不好，所以终端折扣大，性价比反而好。
前提是你不太在乎品牌的话。
30万裸车价怎么选？当然是大众辉昂。
辉昂的本质，就是贴着大众标的奥迪A6。
同样的平台、同样的动力系统、同样等级的内饰质感、同样等级的舒适性和配置。
价格便宜很多。
性价比超高。
30万裸车，可以买到TSI330两驱豪华版。
金牛座的本质，就是稍大一些、配置高一些的蒙迪欧，也是同样的平台。
配置是足够高的、舒适性也是足够好的，但是驾驶的质感、内饰的质感，与辉昂还是有差距的。
25万裸车预算的话，金牛座是可以考虑的。
25万可以买到245卓越型。
但是既然有了30万预算，辉昂显然是更好的选择。
动力个人觉得很不错了，可能我没开过好车吧。
跟老款e级对比加速没有奔驰利索，起步之后的后段金牛座的推背感更明显。
纯个人意见。
d挡加油也会有推背感，S挡之后还没有追不上和超不了的车。
斗气情况除外。
跑高速：高速巡航真心稳，时速140以上加油都还有推背感，超车没问题。
动力平顺性：d挡正常加油起步无顿挫感，但起步的时候加一脚油门再突然停止加油会有点顿挫感。
安全系数方面：据说金牛座的车身全部都是同级车少见的高强度钢材，并且采用激光拼焊板。
正因为这个，金牛座的车身强度要比一般车强得多。
应该还是经得起碰的。
更不用说，还有关键部分采用了热成型硼钢。
这种玩意，朋友们去看车的时候从关车门的声音就可以感受得到的，对于驾驶安全这个因素，一般分为主动安全和被动安全，可能我理解的比较浅，也就是个你撞别人或者是别人撞你。
细看金牛座在这方面做得也还不错，除了主、副驾驶的气囊，左右侧气帘，它还配有膝部气囊和同级独有的后排气囊，不光保护你的头部，还保护你的腿部，不光保护你自己，还保护你的家人朋友。
我比较关注气囊，是因为去年春节的时候，我一个伯父开着现代御翔，就停在路边上，竟然被一个高速驶来的酒驾面包车正面顶上了，我伯父上半身因为有气囊没事，但是小腿却骨折了，所以这回买车时对金牛座的膝部气囊还是挺看重。
车祸，你不撞别人，还真搁不住别人来撞你啊。
福特金牛座的车长5018mm，比迈腾更具优势，轴距2949mm，也是优于迈腾的2871mm，接近3米的轴距，在B级车中，这样的长度与轴距，绝对是同级的佼佼者。
让金牛座看起来更像C级车。
动力方面，标配的2.0T发动机，最大马力245PS，峰值扭矩390N·m，而迈腾2.0T发动机的最大马力220PS，峰值扭矩是350N·m。
而且在金牛座的车型中，全系标配7个安全气囊，如果选择高配车型，后排还配备了安全带式气囊，这种安全配置很少应用在B级车中，这对于后排乘客提供了更为周全的保护，也反映出福特金牛座重视第二排的行政级座驾的定位。
众所周知，福特作为美国汽车界中的国民级品牌，其旗下确实拥有着不少优秀的车型，小钢炮—福克斯，福特锐界，撼路者等等这些都是中国消费者对福特有着较深印象的车型。
然而今天要和大家探讨的是，一款国内许多消费者都比较陌生的车型——金牛座。
金牛座作为福特旗下一款有着一定历史的车型，销量在美国汽车市场上一直有着可圈可点的表现，但对于国内消费者来说，金牛座却显得很陌生，作为蒙迪欧的老大哥，其销量甚至连同级法系。
这款在美国市场上销量走俏的车型，为什么在国内就卖不动呢？
从整体上看，金牛座在外观设计方面更偏向于中年成功人士，前脸设计稳重大气，宽大的进气格栅让金牛座拥有较强的视觉冲击力。
4996/1878/1503mm的车身尺寸也让他达到了中大型轿车的标准，在车身轴距方面也达到了2949mm。
但是同时，无论从哪个角度上看都找不到一丝年轻化的设计感，在这个年轻化的汽车市场上，首先就吃亏了。
内饰方面，金牛座的整体风格给人一种简约，大气而又不缺轻奢的感觉。
金牛座的整个中控平台采用了兼顾有实用性和奢华性的用料，在保证车内档次感的同时还满足了商务人士对私人座驾实用性的双重需求。
值得一提的是，金牛座在座椅设计和调节方面上的把控可以说的上是相当优秀，真皮材质覆盖，高低腰部支撑调节，全系还标配有座椅记忆功能和前后排加热，通风，按摩功能等等，这确实让18款金牛座成为同级车型中内饰的佼佼者。
配置方面的表现，同样是消费者在购车时最为关心的因素之一。
金牛座8英寸的多媒体屏幕搭载了SYNC3系统，其不仅能够快速的与手机进行无缝互联，同时还支持AppLink和CarPlay功能，大大的方便了驾驶者在驾驶过程中操作。
在主动安全配置方面，金牛座也有着超越同级的表现，E-Shifter旋钮式换挡器，车道偏离预警，车辆远程启动，主动刹车预警，并线辅助，自适应巡航，车内9个安全气囊等等诸多配置应有尽有。
在其他配置方面，金牛座还标配有全景天窗、无钥匙进入、内后视镜防炫目、12个扬声器等。
动力方面，为了进一步降低售价门槛，金牛座取消了2.7TV6发动机，只有
1.5T版和2.0T版车型。
2.0T版车型最大功率为180kW，峰值扭矩可达350N·m，这个数据与3系的顶配可相提并论，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，在动力表现上，这款发动机能让一台
1.8吨的金牛座百公里加速成绩能达到7.6秒，也算得上优良水平了。
然而，就是这样的一款B+级美系车，在国内却始终不被消费者接受，销量始终低迷，2018年也仅在3月份突破了3000辆的大关，此后一路跌至10月份仅售出200辆，这有着多方面的原因。
首先是产品，福特的车型，从来没有给过消费者太商务的感觉，金牛座想要突破，难度太大；其次是定位，不高不低的定位让消费者不买账，预算不高的消费者会选择蒙迪欧，预算足的又看不上金牛座，除此之外，金牛座进入国内市场太晚，难以撼动先入为主的竞品车。
小结：总的来说，金牛座无论是从配置方面还是在动力方面都有着比同级车型更为优秀的表现，但是金牛座在市场上没有得到很好的反响，影响因素是多方面的。
如此下去，金牛座或将成为福特在美国的最后一个绅士！
关于2011金牛座有几个气囊的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
