大家好，关于金牛座5万公里大保养很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于金牛座二手车1万左右的知识，希望对各位有所帮助！
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08年的福特金牛座二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五六万左右，具体看实际车况。
以下为是42个金牛座车友的建议,分享给大家供大家参考。
具体如下：
车友建议：
1、车商收车的时候，说不保值狠命的对车主压价！
等车商出手的时候，会对购买者说这车性价比高，性能无敌，加价出售！
因为保有量相对少，二手市场有价无市，车少。
2、给你个参考，我之前的14年君越，2.0t旗舰型，当年落地31万，今年初准备换车，先是在两家四儿子询了置换价，一家给8万，一家给8.4万，然后找了网红车贩子给到9.3万，最后又去了一家4儿子给9万，买新车置换补贴1万。
由于内饰我一直套的坐垫所以跟新的一样，他们只是漆面简单抛光就拿到他们的合作二手店去卖，3天，1
1.58万成交。
都说美系车不保值，那是你卖的时候不保值，等你想买的时候缺点都能变成优点。
比如我那君越是白色的你卖的时候就会说你这跟白a6一样，白君越太少了不好卖，等卖的时候就变成了白色耐脏，安全，有个性回头率高。
3、所以保值就是伪命题，选自己喜欢的就行。
4、保值的车，流转快，车商收的价格相对高一点。
买不保值的二手车也很贵，只是车商收便宜一点，因为他的周转周期长了，每台就要多赚点钱了。
5、今天刚买了一台二手的，时尚版，17年1月份上的牌，14W。
6、因为你想要。
7、不保值是卖车的时候!买就不一样了。
8、贩子收车，你这丰田保值率和纳智捷差不多的。
贩子卖车，我这纳智捷保值率不比丰田差。
9、确实不保值，但这是针对原车主说的。
在二手贩子手里，狗屎都能卖出黄金价。
10、保不保值都是销售骗你的。
11、我理解保值好的就是销量大需求多的，太贵的车需求少，保值率好的基本就是迈腾三系A4这类，还有一些日本车。
美系美国车没几个保值的。
12、对啊卖的时候不保值买的时候另说。
13、保值不保值，只对二首车商有用，跟咱开车人无关。
14、保不保值主要看新车还有多少降价空间？金牛座现在中配就20多一点落地。
你觉得还能降到那你去。
量又少。
二手车金牛座肯定保值。
但是前面的金牛落地30万了。
那就不保值了。
15、开5年其实大家差不了多少，主要3年内贬值快。
16、对于当年30多万买的车主是不保值，对于我这种现在20出头买的车主来说，那是相当保值。
17、他们只是在收车的时候说车不保值，卖的时候就不是这样了。
18、你找他买车，他跟你谈这车落地价得多高去了，你卖车给他，他跟你谈这车裸车价就只有那么多，没毛病。
?。
19、不保值对的是个人。
20、二手17年的，报13个左右。
21、给熟人买吧，如果有合适的。
22、这个阶段价格都高。
23、一个20万的车开个7.8年能赔哪去，15年翼虎当时落地26，现在给7万，主要是是新车降价了，才14万,金牛座还有下降空间吗？这么看还是挺保值。
24、卖不保值。
25、他要赚钱啊……低买高卖才可以活下去。
26、今天刚买的，19款尊享版，金牛座，冰岛蓝，全部办下来落地25万。
27、刚买了个15豪华 16年 7月 12.7。
28、主要是所有的前端信息都被车贩子垄断了，真正的买主没法获得真实的信息，卖的一般都是换车的，怕麻烦的心理比较重。
29、慢慢收嘛，找私人收。
车况好的贬值太多人家也不愿意卖。
想买二手的人多然而愿意卖的很少，慢慢找合适的。
车商的始终是有点坑的尽量远离。
30、管它实在不行开够十几年。
31、除了酷路泽雷克萨斯570保值所有车都没有保值。
32、不保值是说你卖给他,保值说的是他卖给你。
33、你买车时都保值。
你卖的时候都不保值。
34、奥迪说保值，你开五六年一卖赔的更狠，都不保值，只有自己身体值钱。
35、所谓的保值都是二手车商编造的谎言。
他们要吃饭啊。
36、你懂车就不要谈保值率。
37、保不保值只和你卖车有关，和你买车又没啥关系。
38、保值就是个笑话。
39、你告诉他福特没这么保值哈哈。
40、什么保值不保值，没钱换什么车，十年都不换，保值什么用，有钱，看到喜欢的就买了，保值又什么用。
41、你买一台新的再卖出去就知道到底是咋回事了。
42、二手车商还能免费给你服务嘛。
看完金牛座车友的回答，希望对您爱车的问题有所帮助
二手车可以买本田飞度、大众POLO、本田思域、马自达6、本田雅阁等。
1、本田飞度
飞度作为本田旗下的一款明星小车被称为“神车”飞度已经换代到第三代，每一代都获得了很大的成功。
不管是外观还是动力和油耗，飞度都有很出色的表现，外观时尚潮流，油耗市区5-6个油左右。
飞度二手车非常保值，二手车车价一直居高不下。
2、大众POLO
很多人不喜欢日系车二手车大众POLO也是很不错的选择，POLO在英文里面是指马球，马球是一项贵族运动，POLO的外观和性能体现了他的运动型和高贵性。
很多女性朋友很喜欢polo的外观。
除了油耗稍微高一些POLO也是不错的二手车的选择。
3、本田思域
对于那些需要经济实惠的通勤车的人来说，二手车思域是一个最佳选择，动力、空间都很不错，思域热度很高，保值率高出手速度也很快，作为过渡车本田思域二手车也是不错的选择。
4、马自达6
马自达6是一款经典的中级车，在国内市场上市十几年了，保有量比较大，市场口碑也不错，目前已经停产。
它的优点是外形经典，空间不错，操控性好，有“弯道之王”的称号，缺点是转向手感重，2.0L发动机不够先进了，百公里综合油耗9.5-10.5L左右。
所以马自达6也是不错的二手车的选择。
5、本田雅阁
本田雅阁市场保有量很大，维修保养都很方便，正常驾驶按时保养三大件基本不坏。
在动力方面杠杠的，只要你舍得踩油门，车子就给足你动力。
毕竟扭矩达到了190N.m，最大功率114kw，最高200码。
油耗也不高，保养便宜，买个二手车雅阁也是很不错的。
1、凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。
但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。
这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。
想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。
ATS-L全系标配2.0T，早期是230Ps，后全部升格为279 Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。
更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。
2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。
去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。
目前，一款车龄3年左右的ATS-L 28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。
小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！
2、福特金牛座
近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。
不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。
或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。
保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。
以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。
如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。
但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。
更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。
3、英菲尼迪Q50S
凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。
但产品单
一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。
所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。
说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR 3.7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。
再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！
4、讴歌CDX
3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。
3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。
相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。
虽然国产之后门槛降低，但22.98万-30.98万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。
其实，不管是
1.5T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。
实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。
说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。
现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！
5、大众开迪
空间表现是大众开迪的卖点之一，突起的车顶，无论是乘人还是载物都显得绰绰有余，虽然优点很多，但由于不被市场认可，销量很惨淡。
大众开迪是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出来的小型多功能车，在国外很受欢迎，但由于售价、车型造型等原因，国内销售成绩很惨淡。
所以在二手车市场里，开迪的售价普遍很低。
在二手车市场，一辆成色不错的开迪仅为5万元左右，而它的品质绝对不是同价位对手可以比拟的，无论是车内空间还是细节做工，大众开迪都表现出了足够优势。
5万元可以买到什么MPV除了大众开迪，您可选择范围也就只能在自主品牌车型里了。
扎实的做工水准继承了大众的一贯优势，平心而论以开迪的做工水准，要强于目前大众系列的很多车型。
开迪的车内高度达到了
1.22米，载物空间最多可达1300L,后桥采用钢板弹簧，整车最大承载力可达750公斤，是普通轿车的2倍。
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